รายละเอียดน้ำมันเครื่อง

น้ำมันเครื่องรถยนต์คืออะไร มันคือของเหลวชนิดนึงซึ่ง หน้าที่หลักๆแล้วเอาไว้หล่อลื่นชิ้นส่วนของเครื่องยนต์นั่นเอง

ส่วนประกอบหลักของน้ำมันเครื่องรถยนต์มี 2 ส่วนครับ
1.base oil ตัวนี้จะเป็นตัวทำหน้าที่ในการหล่อลื่น ความหนืด ความใส ตัวนี้จะเป็นตัวทำงานหลักๆครับ
2.additive ตัวนี้จะเป็นสารปรุงแต่งให้คุณสมบัติของน้ำมันเครื่องดีขึ้นครับ เช่น สารช่วยลดอุณหภูมิ สารช่วยในการชะล้าง เป็นต้น

น้ำมันเครื่องยนต์มีหลักๆ 2 เกรดคือ
1.เกรดเดี่ยว(น้ำมันชนิดธรรมดา) คือ ตัวน้ำมันจะเปลี่ยนแปลงตามอุณหภูมิได้น้อย เช่น SAE 40  ข้อดีของน้ำมันเครื่องยนต์ตัวนี้คือราคาจะถูกกว่า น้ำมันเครื่องชนิดนี้เหมาะกับ เครื่องยนต์ที่ใช้อุณหภูมิค่อนข้างคงที่ ไม่มีการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิมากนัก
2.เกรดรวม(น้ำมันเครื่องสังเคราะห์) เช่น SAE 15W - 40 แบบนี้จะเรียกว่าเกรดรวม ความหนืดตัวน้ำมันจะเปลี่ยนแปลงตามอุณหภูมิ ได้มากกว่า ไม่ว่าภาวะจะเย็นหรือร้อน ความหนืดของน้ำมันจะเปลี่ยนแปลงเพื่อปกป้องเครื่องยนต์ได้มากกว่าในเวลาเครื่องยนต์เย็นครับ
***บางทีเราอาจจะได้เห็นน้ำมันเครื่องกึ่งสังเคราะห์ ก็คือการเอาน้ำมันชนิดธรรมดาผสมกับสังเคราะห์นั่นเอง***

หน้าที่ของน้ำมันเครื่อง
1.การหล่อลื่น ในข้อนี้ผมจะรวมการปกป้องชิ้นส่วนของเครื่องยนต์เวลา start ด้วยนะครับ เครื่องยนต์ทำจากโลหะ ดังนั้นชิ้นส่วนที่เสียดสีกัน จะทำให้เกิดการสึกหรอ น้ำมันเครื่องทำหน้าที่เป็นฟิมล์บางๆเคลือบผิวโลหะที่ต้องเสียดสีกัน ทำให้การสึกหรอน้อยลง และในชิ้นส่วนที่มีการหมุน หรือส่งกำลังขับเคลื่อนนั้นจะช่วยลดแรงเสียดทานอีกด้วย
2.การป้องกันสนิมและการกัดกร่อนทางเคมี
การเผาไหม้ในเครื่องยนต์จะทำให้เกิดความชื้นและไอน้ำ เป็นสาเหตุให้เกิดสนิมกับชิ้นส่วนต่างๆ ขณะเดียวกันการเผาไหม้เชื้อเพลิงก็ทำให้เกิดกรดกำมะถัน ซึ่งสามารถกัดกร่อนชิ้นส่วนของเครื่องยนต์ให้สึกหรอได้ น้ำมันเครื่องมีหน้าที่ทำให้ไอน้ำและกรดกำมะถันเจือจางลงซึ่งช่วยป้องกันสนิมและการกัดกร่อนได้ โดยทั่วไปแล้วตัวน้ำมันจะป้องกันสนิมอยู่แล้วแต่น้ำมันเครื่องบางชนิดก็จะใส่ ตัวadditive เพิ่มเข้าไปเพื่อช่วยปกป้องได้มากขึ้นครับ
3.การระบายความร้อน เครื่องยนต์เวลาทำงานนั้นจะเกิดการเผาไหม้ ในห้องเผาไหม้ ทำให้เกิดความร้อนต่อชิ้นส่วนเครื่องยนต์ บางชิ้นส่วนไม่ได้เผาไหม้โดยตรงแต่ก็ได้รับผลกระทบด้วย ดังนั้นเครื่องยนต์จะมีปน้ำมันเครื่องช่วยฉีดในการระบายความร้อน และไหลกลับลงอ่างน้ำมันเครื่องด้านล่าง วนไปเรื่อยๆเมื่อเครื่องยนต์ทำงาน สำหรับเครื่องยนต์ที่ความร้อนสูงๆ น้ำมันเครื่องบางชนิดจะใส่ additive ช่วยลดอุณหภูมิเพิ่มไปอีกครับ
4.ชะล้างเศษโลหะ เมื่อมีการเสียดสีแน่นอนต้องมีการสึกหรอบ้างครับ จะมีเศษผงโลหะออกมาบ้าง น้ำมันเครื่องที่ฉีดออกไปจะไปชะล้างเครื่องยนต์ไปในตัว แล้วเศษโลหะไปไหนไม่วนขึ้นไปอีกหรือ โดยส่วนมากแล้วจะมีแทบแม่เหล็กที่ก้อ่างน้ำมันเครื่องครับ เพื่อดูดเศษโลหะไว้ครับ
5.ป้องกันการรั่วของกำลังอัด ชิ้นส่วนที่ทำให้เกิดกำลังอัดคือ ลูกสูบกับเสื้อสูบและฝาสูบครับ แต่ฝาสูบไม่พูดถึงนะครับเพราะเมื่อเครื่องยนต์ประกอบกันแล้วก็ให้คิดเป็นชิ้นเดียวไปเลย
น้ำมันเครื่องที่มีลักษณะเป็นฟิล์มจะช่วยเคลือบผนังกระบอกสูบ เพื่อทำหน้าที่ป้องกันการรั่วของกำลังอัดภายในกระบอกสูบ ที่จะไหลผ่านระหว่างแหวนลูกสูบและกระบอกสูบลงสู่อ่างน้ำมันเครื่องของเครื่องยนต์

ระยะการถ่ายน้ำมันเครื่อง
เราจะถ่ายน้ำมันเครื่องยนต์เมื่อไหร่ดี ข้อนี้เป็นที่สงสัยกันมาก แม้แต่เจ้าของผลิตภัณท์เองก็ไม่สามารถให้ตัวเลขที่ชัดเจนได้ จึงต้องให้เป็นช่วงๆระยะกิโลเมตรครับ 
ตัวอย่างปัจจัยการถ่ายน้ำมันเครื่องยนต์นั้นมีมากมายผมขอยกตัวอย่างคร่าวๆนะครับ
1.ใช้เครื่องยนต์ในสภาวะฝุ่นเยอะ อันนี้ก็ต้องเปลี่ยนไวกว่าสภาวะที่มีฝุ่นน้อย
2.ใช้เครื่องยนต์ในสภาวะความชื้นมาก ก็ต้องเปลี่ยนไวกว่าสภาวะที่แห้ง
3.เครื่องยนต์ที่ชิ้นส่วนภายในหลวม โดยเฉพาะแหวนลูกสูบหลวม ก็จะเกิดการรั่วของห้องเผาไหม้ลงมาที่อ่างน้ำมันทำให้ เกิดการเสื่อมคุณภาพได้ง่ายกว่า

น้ำมันเครื่องชนิดธรรมดา ส่วนมากอายุถ่ายน้ำมัน ประมาณ5000 กิโลเมตร ในสภาวะปกติ ถ้าเราใช้ในสภาวะที่เสี่ยงต่อการเสื่อมก็ให้เปลี่ยนไวกว่า 5000 หรือถ้าเราใช้เครื่องยนต์ค่อนข้างอยู่ในสภาวะที่ปกติก็เกิน5000กิโลเมตร ได้เล็กน้อย 

น้ำมันเครื่องกึ่งสังเคราะห์ ก็เปลี่ยนถ่ายประมาณ 5000-7000 กิโลเมตร อยู่ที่อัตราส่วนในการผสมน้ำมันธรรมดากับน้ำมันสังเคราะห์

น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ น้ำมันเครื่องตัวนี้โดยปกติจะอยู่ประมาณ 10000 กิโลเมตร แต่ก็เกินได้นิดหน่อย อยู่ที่สภาวะการใช้งาน แต่ราคาจะแพงกว่า 2 ชนิดแรก

วิธีเลือกน้ำมันเครื่องยนต์

บทความนี้จะบอกเกี่ยวกับการเลือกใช้ น้ำมันเครื่องให้เหมาะสมกับเครื่องยนต์(รถยนต์)ชนิดต่างๆนะครับ ส่วนรายละเอียดของการทำงาน หน้าที่การปกป้องต่างๆให้อ่านในบทความรายละเอียดน้ำมันเครื่องยนต์นะครับ

ผมจะอธิบายแบบภาษชาวบ้านนะครับ มีวิชาการนิดหน่อยพอนะครับ
ก่อนเราจะเลือก เราต้องเลือกจากฉลากที่แปะไว้ที่ขวดน้ำมันเครื่องนะครับ เขียนอะไรบ้างมาดูกันครับ

เราเห็นชุดตัวอักษรและตัวเลขอะไรบ้างครับ ตามหลักสากลต้องมีเลขชุดนี้ครับ
SAE 20W-50
API SG
ชุดข้อความนี้บนฉลากน้ำมันเครื่องยนต์ต้องมีครับ ส่วนจะสีสันยังไง ก็แล้วแต่ยี่ห้อครับ
สิ่งที่เราจะได้จากฉลากชุดนี้คือ
1.SAE(Society of automotive engineers) คือสถาบันที่รับรองมาตราฐาน ของน้ำมันเครื่องยนต์
2."20W" "W ย่อมาจาก winter" คือบ่งบองค่าความต้านทานการเป็นไข ส่วนใหญ่เหมาะกับประเทศเมืองหนาว ในไทยตัวเลขนี้แทบจะมองข้ามไปเลยครับ(ยกเว้นไปอยู่ที่จุดต่ำกว่า 0 องศาลงไป 20Wต้านทานการเป็นไขได้ถึง 0 องศา ถ้าอุณหภูมิต่ำกว่านี้ ก็15W ไล่ลงไปเรื่อยๆ 0W ต้านทานได้-30องศาครับ)
3."50" ตัวเลขนี้เป็นตัวเลขบอกความหนืดของน้ำมันเครื่องยนต์ครับ ตัวนี้สำคัญมาก ยิ่งตัวเลขมากความหนืดก็จะมากตามครับ การเลือกใช้ความหนืด ดูอุณหภูมิของเครื่องยนต์ และอายุเครื่องยนต์เป็นหลักครับ แต่อย่างไรก็ดีถ้าไม่รู้ และไม่ใช่รถแข่งที่ใช้เครื่องยนต์รอบสูงๆ เอาไม่เกิน 40 ครับ
4.API(American petroleum institute) SG ชุดนี้ผมอธิบายเป็นชุดไปเลยนะครับ คือรับรองมาตราฐานน้ำมันคเรื่องให้เหมาะกับเครื่องยนต์ที่ผลิตในช่วงปีนั้นๆ SG ก็เป็นช่วงเวลานึงที่มาตราฐานนี้ระบุไว้ว่าเหมาะสมครับ เพราะเทคโนโลยี ของเครื่องยนต์เปลี่ยนไป ชิ้นส่วนต่างๆก็ย่อมออกแบบมาต่างกันเพื่อรับกับสารเคมีที่อยู่ในน้ำมันเครื่องครับ ตารางการเทียบก็ตามรูปครับ

เพียงเท่านี้ก็สามารถเลือกน้ำมันเครื่องให้เหมาะกับเครื่องยนต์ของรถยนต์ท่านเองได้แล้วครับ(แบบพื้นฐานนะครับ)

วิธีเปลี่ยนล้อ

วิธีเปลี่ยนล้อรถยนต์นั้นไม่ยากครับ แต่จะเหนื่อยมากเหนื่อยน้อยขึ้นอยู่กับอุปกรณ์ที่มี ถ้าคุณมีอุปกรณ์พวกแม่แรงไฮดรอลิคอยู่แล้วก็เหนื่อยน้อยหน่อยครับ แต่ในบทความนี้ผมจะอธิบายการเปลี่ยนล้อรถยนต์แบบใช้แม่แรงที่ติดรถมาให้ครับหน้าตาแบบนี้ครับ

ในรถยนต์ทุกคันแม่แรงประเภทนี้จะมีติดรถแถมมาอยู่แล้วครับ ไม่ว่าจะรถเก๋ง หรือรถกะบะ ดังนั้นเมื่อคุณเป็นผู้ใช้รถยนต์ควรจะมีความรู้ด้านการใช้แม่แรงประเภทนี้ไว้บ้างครับ ในยามที่เราเดินทางไปไหนมาไหน หากเกิดเรื่องที่ไม่ขาดคิดขึ้นเช่น ยางแตก ยางระเบิด ยางรั่ว หรืออะไรก็ตามแต่ที่เป็นเหตุให้เราต้องเปลี่ยนยางรถยนต์นั้น เราจะได้เอาตัวรอดได้ครับ แต่สำหรับคุณผู้หญิงงานนี้อาจะเหนื่อยสักหน่อยกับแม่แรงประเภทนี้นะครับ เริ่มกันเลยนะครับ
วิธีการเปลี่ยนล้อรถยนต์ด้วยตนเอง
***ก่อนจะทำการเป็นล้อหาพื้นที่ๆปลอดภัย ที่ไม่ต่างระดับ ไม่เป็นเนิน ไม่แคบจนเกินไปนะครับเพื่อการทำงานที่สะดวกและปลอดภัยยิ่งขึ้น***
1.หาที่อยู่ของยางอ่ะไหล่ และแม่แรง โดยปกติแล้วยางอ่ะไหล่กับแม่แรงจะอยู่ด้วยกันนะครับอันนี้ผมหมายถึงพวกรถเก๋งนะครับ ส่วนรถกะบะ ยางอ่ะไหล่จะอยู่ด้านใต้กะบะต้องก้มดูครับ ดังรูปนะครับ

ยางอ่ะไหลารถเก๋ง

ยางอ่ะไหล่รถกะบะ

แม่แรงติดรถของรถเก๋งโดยมากจะอยู่กับยางอ่ะไหล่ครับ อยู่ตามขอบๆตัวถังครับ แต่ของรถกะบะนั้นจะอยู่ภายในห้องโดยสารนะครับ โดยจะอยู่บริเวณเบาะหลังนะครับ
2.การถอดยางอ่ะไหล่ พอเราเจอตำแหน่งที่เก็บยางอ่ะไหล่แล้วต่อไปก็ถอดครับ สำหรับรถเก๋งนั้นง่ายๆเลยครับถอดตัวล็อคยางอ่ะไหล่ครับ โดยการหมุนตัวล็อค(ในรูปด้านบนตัวสีเหลืองที่อยู่ด้านบนล้อ)ทวนเข็มนาฬิกาครับ หมุนจนหลุดครับแล้วยกเอายางออกมา ส่วนของรถกะบะนั้น ให้เอาชุดอุปกรณ์ที่อยู่กับแม่แรงออกมาครับ เราจะเห็นแท่งยาวๆ 3แท่ง อยู่ในซอง คราวนี้เราเลือกเอามาต่อกัน โดยให้ด้านที่เป็นตัว T เป็นด้านที่ใส่ไปยังจุดที่ล็อคยางอ่ะไหล่ครับ(จะมีรูให้ใส่ด้านใต้ท้องรถด้านหลังครับ) แล้วเราเอาเหล็กทั้ง3แท่งต่อกัน สังเกตุตอนท้ายของกะบะจะมีช่องอีกเช่นกัน ให้เราเอาเหล็กที่ต่อกันออกมาด้านช่องท้ายกะบะนี้ครับ ทีนี้เราก็หมุนครับ(อุปกรณ์ในการใช้หมุนแต่ละยี่ห้อแตกต่างกันครับ แต่สุดท้ายแล้วจะต้องหมุนได้ครับลองสังเกตุในซองที่เค้าให้มาครับ อาจจะให้ใช้อุกรณ์ประแจถอดล้อหมุนก็ได้ครับถ้าเค้าที่รูเสียบให้) หมุนจนยางตกลงมาครับ แล้วเราก็เอายางออกมาได้แล้วครับ
3.คายน็อตล้อที่เราต้องการจะเปลี่ยนครับ สมุมติว่าเราต้องการเปลี่ยน ล้อหลังขวานะครับ ก็ให้คายล็อตล้อนั้น แต่ไม่ต้องถอดออกมานะครับ คายเฉยๆ แต่ก่อนจะคายให้ใส่เบรคมือด้วยนะครับ กันรถไหลนะครับ เวลาคาย ทวนเข็มนาฬิกานะครับ ขณะหันหน้าเข้าล้อ
4..การขึ้นแม่แรง ตรงนี้ถือว่าเป็นจุดที่สำคัญที่สุดครับ เพราะถ้าขึ้นไม่ถูกจุด อันตรายครับทั้งคนทั้งรถยนต์ครับ โดยปกติในคู่มือจะบอกจุดที่เอาไว้ใช้ขึ้นแม่แรงอยู่แล้ว แต่สำหรับคนที่ไม่มีคู่มือหรือขี้เกียจเปิดอ่าน ก็ตามรูปนะครับ

สำหรับแม่แรงแบบติดรถมานั้นให้ขึ้นในจุดที่ 3 เท่านั้นนะครับ และถ้าเราต้องการยกล้อหน้า ให้ใส่เบรคมือเพื่อกันล้อไถลขณะยกรถ และถ้าเปลี่ยนล้อหลัง สำหรับเกียร์ออโต้เข้าเกียร์ park(P) ครับ เกียร์ธรรมดาเข้าเกียร์ เดินหน้าค้างไว้ครับ ไม่ต้องติดเครื่องนะครับ   แล้วเวลาขึ้นแม่แรงอย่าเอาชิ้นส่วนใดๆของร่างกายเข้าไปอยู่ใต้ตัวรถเด็ดขาด  เจอจุดขึ้นแล้วก็หมุนครับ หมุนให้แม่แรงสูงขึ้นโดยใช้ อุปกรณ์ที่ติดมากับรถของท่านที่อยู่ในซองเครื่องมือครับ หมุนจนล้อสููงจากพื้นนิหน่อยครับ ไม่ต้องสนใจว่าตัวรถสูงแค่ไหนนะครับ สนใจที่ล้อ สูงจนพอที่เราจะหมุนล้อได้ครับโดยที่ไม่สูงจากพื้นเกินไป และไม่ติดพื้นครับ 

5.ถอดเอาล้อที่ยางแตกออก ถ้ามีการรอง สเปเซอร์ไว้ ตรวจดูนะครับว่าติดออกมาด้วย ถ้าติดมาถอดแล้วใส่กลับไปในดุมล้อก่อนนะครับ

6.ใส่ล้ออ่ะไหล่ที่เตรียมไว้ การใส่ให่ง่ายๆนั้น ให้เราหมุนดุมล้อครับจนได้แนวที่เราต้องการ แล้วล็อกครับการล็อกคือ ถ้าเปลี่ยนล้อหลัง ก่อนใส่ก็ไปดึงเบรคมือครับ ถ้าล้อหน้าก่อนใส่ก็ใส่เกียร์ P หรือเข้าเกียร์ (เกียร์ธรรมดา ห้ามติดเครื่องนะครับ) ค้างไว้ครับ ล้ออ่ะไหล่ควรตรวจเช็คลมด้วยนะครับ ให้อยู่ในเกณท์ที่เหมาะสมนะครับ ถ้าลมน้อย ไปเติมก่อนก็จะดีครับ แต่ถ้าไม่ไหวจริงๆก็เปลี่ยนไปก่อนแล้วค่อยๆ ขับไปหาปั้มเติมลมอย่างช้าๆครับ

7.การใส่ล้ออ่ะไหล่ ก็ยกใส่ธรรมดาครับ ใส่เสร็จแล้วให้เอาน็อต 1 ตัวหมุนไปยังล้อกันหลุดไว้ก่อนนะครับ แล้วก็ทยอยใส่น็อตที่เหลือ  ไม่ต้องขันแน่นนะครับจุดนี้ให้หมุนด้วยมือไปก่อนจนตึง ต่อไปใช้ประแจที่ใช้ถอดล้อมาขันล้อเข้า โดยการขันต้องขันแบบ กากบาท นะครับ  สมมุติรถคุณมี 4 รู คุณจะเรียงยังไงก็ได้  1 2 3 4 แต่คุณต้องขัน 1 ไป 3 หรือ 2 ไป 4 ก่อน แล้วก็ที่เหลือก็กากบาทอีกที อย่าขัน เรียง 1234 นะครับ สรุป ขัน 1324 หรือ 2413 หรือ 4231 ยังไงก็ได้ให้เป็น กากบาท ท่าเวลาขัน ให้ยืนมาทางด้านข้างล้อ เราต้องขันตามเข็มนาฬิกาเมื่อหันหน้าเข้าล้อ กึ่งนั่งกึ่งยืน(ย่อเข่า) แล้วขันเมื่อตึง กระตุกเพื่อให้แน่นอีกที ไม่จำเป็นต้องไปยืนขย่มนะครับ เดี๋ยวเกลียวน็อตหวาน ก่อนเอาลงลองหมุนล้อดูอีกทีก็ได้ครับว่ามีอะไรผิดปกติไหม เช่าส่ายๆ หรือดึงๆล้อดูแล้วเหมือนเข้าไม่สุด เป็นต้น

8.เวลาใช้ยางอ่ะไหล่ คิดตลอดนะครับ ว่ามันคือยางอ่ะไหล่ อย่าใช้ความเร็วเต็มที่เหมือนใช้กับยางปกติ  ขับอย่างระมัดระวังนะครับ 

การเปลี่ยนยางอ่ะไหล่ด้วยตัวท่านเองก็มีเท่านี้ เดี๋ยวถ้าขาดตรงไหน จะมาเพิ่มให้ครับเพราะตอนเขียนนี้รวดเดียวไม่ได้ อ่านซ้ำนะครับ 

วิธีดูแลรถยนต์

รถยนต์เป็นยานพาหนะชนิดหนึ่งที่ปัจจุบันมีความสำคัญในการดำเนินชีวิต เพื่อให้ได้รับความสะดวกสบาย รวดเร็วในการเดินทาง บทความนี้จึงมีเจตนาที่จะนำเสนอเกี่ยวกับการดูแลรถยนต์ของท่านผู้อ่านด้วยตัวท่านเอง สำหรับบางท่านที่ไม่มีเวลาดูแลก็ถือว่าเป็นความรู้แล้วกันนะครับ ติดตัวไว้เผื่อเวลาท่านได้เข้าอู่รถรถยนต์ หรือศูนย์บริการก็ดี เราได้เข้าใจว่าเราควรจะจ่ายค่าบำรุงรักษาให้เหมาะสมอย่างไร และเผื่อบางท่านรถยนต์ของท่านได้เกิดเสีย หรืออุบัติเหตุ ในนอกเขตพื้นที่ๆอู่หรือศูนย์ที่ท่านได้ใช้บริการเป็นประจำ เวลาเข้าไปคุยกับช่างเราจะรู้ได้ว่าช่างคนนั้นๆ จะหลอกเราหรือไม่ประการใด เพราะรถยนต์ถือเป็นทรัพย์มีค่า หรือบางทีถือได้เป็นเครื่องมือทำมาหากินเลยทีเดียว บางอย่างท่านได้รู้ปัญหาก่อนที่จะบานปลาย และได้เข้าซ่อมได้ทันท้วงที ทำให้ไม่ต้องเสียเงินก้อนโตครับ แต่เหนือสิ่งอื่นใดบทความนี้จะไม่มีประโยชน์เลย ถ้าผู้อ่านไม่ได้สนใจจะดูแลรถยนต์ของท่านอยู่แล้วครับ

บทความนี้คงไม่ได้บอกถึงว่ารถยนต์ค่ายไหน ยี่ห้อไหนน่าใช้ หรือไม่น่าใช้นะครับ สำหรับตัวผมเองรถยนต์ทุกๆค่ายมีข้อดี ข้อเสีย แตกต่างกันครับ ถ้าข้อดีของค่ายนั้นๆเราเอามาใช้ประโยชน์ได้มาก และข้อเสียของเค้าเราไม่ได้เสียหายอะไรมากนัก ก็ถือว่าเป็นรถที่เหมาะสมครับ

สำหรับการดูแลรถยนต์เบื้องต้นของบทความนี้นั้น บางเรื่องอาจจะลึกไปบ้าง ผิดพลาดไปบ้าง ผมต้องขออภัยในความรู้อันน้อยนิดของผมด้วยนะครับ

สิ่งที่ควรตรวจดูตลอดเมื่อคุณมีรถยนต์
1.ระดับของเหลวต่างๆ ไม่ว่าจะเป็นหม้อน้ำ น้ำแบตเตอรี่(แบตแห้งไม่เกี่ยวนะครับ) น้ำมันเบรค น้ำมันเพาเวอร์ ระดับน้ำมันเครื่อง น้ำฉีดกระจก(อันนี้แถมไปด้วยครับไหนๆก็ตรวจแล้ว) น้ำมันเกียร์(ถ้าตรวจสอบเป็นนะครับ)
2.ลมยาง ลมยางในรถยนต์ถ้าเป็นรถยนต์เดิมๆ ไม่ได้มีการเปลี่ยนวงล้อ เปลี่ยนขนาดยางอะไร ส่วนมากแล้วระดับความดันในยางรถยนต์ จะแปะบอกไว้ที่ ขอบประตูด้านตัวถังฝั่งคนขับครับ ถ้าไม่มีในบุ๊คเซอร์วิส ก็น่าจะมีครับ รถเก๋งทั่วๆไป นี้ส่วนมากอยู่ที่ระดับ 30-32 psi ครับ กระบะก็ประมาณ 35-40 psi ขึ้นอยู่กับ load ครับ
3.ระบบส่องสว่าง เวลาเราใช้รถยนต์ตอนกลางคืน ไฟส่องสว่างสำคัญมากครับ อย่างไรควรดูแลให้ติดครบทุกดวงนะครับ ไม่ว่าจะ ไฟเลี้ยว ไฟหรี่ ไฟต่ำ ไฟสูง ไฟเบรค ไฟถอยหลัง หลอดไหนขาดก็ซื้อเปลี่ยนครับ ส่วนวิธีเปลี่ยนขึ้นอยู่กับตัวโคม และหลอดครับ รายละเอียดส่วนนี้ ในคู่มือน่าจะมีบอกไว้ครับ
4.ระบบเบรค พวกผ้าเบรค หม้อลมเบรค เบรคมือด้วยก็ดีครับ ในข้อนี้การจะตรวจสอบเบื้องต้นคือไม่มีอะไรมากครับ เมื่อเราใช้เบรคแล้วมีอาการผิดปกติ เช่น มีเสียงเหมือนเหล็กกรีดกัน อันนี้อาจจะมาจากผ้าเบรค ไม่ว่าจะหมด หรือโดนน้ำ หรือขาผ้าเบรคงอผิดปกติ หรือผ้าเบรคใหม่ มีเสียงได้ทั้งนั้นสำหรับท่านที่ไม่สามารถแกะดูได้เอง ก็ให้อู่ใกล้ๆบ้านตรวจดูให้ได้ครับ แต่สำหรับท่าที่สามารถตรวจดูได้เอง ก็ลองขับๆไปแล้วดูอาการไปครับ ถ้าเปียกน้ำหรือชื้น สักพักก็จะหายไปครับ ส่วนอาการที่เราเหยียบเบรคแล้ว แป้นเบรคจมลงไปเลย อันไปตรวจสอบสายน้ำมันเบรค คาลิเปอร์ครับ มีการรั่วมีตามดเกิดขึ้นไหม ถ้าแข็งเหยียบไม่ลง อันนี้ไปดูหม้อลมครับ เวลาเช็คหม้อลมง่ายๆก็คือ ดับเครื่องยนต์นะครับ ย้ำเบรคจนมันแข็งนะครับ เสร็จแล้วเหยียบข้างไว้ แล้วสตาทร์ครับ ถ้าหม้อลมยังทำงานอยู่ แป้นเบรคต้องยุบครับ
5.ยางปัดน้ำฝน อันนี้ไม่อะไรมากครับ ก็เวลาเราปัดแล้วมันไม่เรียบ เราก็เปลี่ยนก็แค่นั้น แต่เดี๋ยวก่อน ก่อนจะเปลี่ยนเราทำความสะอาดมันซะหน่อยจะดีกว่า เอาผ้าเช็ด หรือลูบส่วนที่เป็นยางก่อนนะครับ จะเห็นว่ามีคราบดำๆ เช็ดจนคราบมีน้อยๆ หรือไม่มีเลย แล้วลองใช้ดู โดยมากดีขึ้นเยอะครับ จะได้ไม่ต้องเสียเงินครับ
6.ช่วงล่าง พวกโช้ค สปริง เมื่อเราขับรถยนต์ไปแล้ว เจอพื้นที่ต่างระดับ แล้วมีอาการยวบยาบรู้สึกไม่มั่นคง ให้ลองกดรถยนต์ดูนะครับ กดตามจุดต่างๆเลยครับเป็นการทดสอบโช้คอัพครับ เรากดสัก 5-10ที(หาจุดที่บอดี้แข็งแรงหน่อยนะครับเดี๋ยวบุบ) แรงๆนะครับ แล้วปล่อยถ้ารถยังเด้งอยู่ไม่หยุด นั่นก็คือโช้คอาจะรั่วแล้วครับ หรืออีกอย่างคือดูที่แกนโช้คว่ามีคราบอะไรไปติดอยู่เยอะไหม เอามือไปจับครับถ้ามีน้ำมันนั่นก็แปลว่ารั่วเช่นกันครับ หรือถ้าเราได้ยินเสียงดัง กุ๊กๆ จ้างห้องเครื่องยนต์ ไม่ว่าจุดไหนก็ดีเหมือนเหล็กกระแทกกัน เป็นไปได้ที่ยางรองหัวโช้คอาจจะขาดไปแล้วนะครับ หรือถ้าเราจอดรถพื้นเอียงทิ้งไว้สักพัก แล้วขับลงมาพบว่ารถยังเอียงอยู่ เป็นไปได้ครับว่าสปริงล้าแล้วครับ
7.แบตเตอรี่ เมื่อเราสตาร์ทเครื่องยนต์แล้วมีอาการแบตอ่อน อาการคือไดสตาร์ทเราจะฟังเสียงเหมือนไม่ค่อยมีแรงครับ หรือจอดไว้แล้วสตาร์ทไม่ค่อยติดคือแบตเก็บไฟไม่ค่อยอยู่แล้วครับ

คร่าวๆเอาเท่านี้ก่อนละกันครับนึกอะไรออกเดี๋ยวมาเขียนเพิ่มเติมให้นะครับ